周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里前公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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